Tarnowski tramwaj

[Eredhel]

Tylko po co odgrzebujesz temat sprzed półtora roku. / w sensie cytowany artykuł stary/

[huziu]

Temat coś ucichł. Z tego co się ostatnio dowiedziałem od znajomego, Cafe Tramwaj jednak powstanie i dobrze, bo jest to bardzo ciekawa inicjatywa. Przedłużający się remont Krakowskiej tym razem zadziałał na korzyść przedsiębiorcy.

[Macumba]

Czy pamiętacie, że nie wiele brakowało, a do Tarnowa w latach 80. XX w. wróciłby tramwaj
Było to za czasów prezydenta Mieczysława Strzeleckiego. Trasa tego tramwaju, a właściwie Szybkiej Kolei Miejskiej miała liczyć 10 km. Zajezdnia miała być koło stacji Tarnów Zachodni, ostatni przystanek na Rzędzinie. W okolicy ul. Mickiewicza tramwaj wjeżdżałby w tunel i wyjeżdżał z niego w okolicy Nowodąbrowskiej, nad ogrodami działkowymi miałby przejeżdżać estakadą. W budżecie centralnym udało się zarezerować na budowę 6 miliardów ówczesnych złotych. Była gotowa dokumentacja. Uzbrojono już część trasy i wkopano kolektor. Inwestycja została zatrzymana, bo uznano, że dla województwa bardziej potrzebne są nowe zajezdnie autobusowe, a dla Tarnowa obwodnica. Jednak właściwie do 1989 roku uważano go za aktualny.

[Stradie]

W sumie z drobnymi modyfikacjami miałoby to rację bytu.

[maup]

miałoby pod warunkiem zlokalizowania torowisk poza jezdniami (korkoodporność) a z tym już byłby lekki problem, chociaż gdyby tak się dało - znowu możnaby pomarzyć

[opornik]

Czy pamiętacie, że nie wiele brakowało, a do Tarnowa w latach 80. XX w. wróciłby tramwaj

Niektórzy wiekowi forowicze pamiętają tamte czasy i tamte pomysły. Na lata 80 był to prawie szatański pomysł ale w tamtejszych realiach miał szansę na realizację.
Maupie, pamiętasz z jakiego powodu zaniechano tej inwestycji?

[Lechu]

To raczej tramwaj niż Szybka Kolejka Miejska, nie mylmy pojęć

[Mistyczny]

Fajna sprawa z tą koleją miejską, szkoda że to nie powstało. Nie wiem tylko czy koszty byłyby proporcjonalne z efektami jakie przyniosłoby to rozwiązanie, dzisiaj na pewno nie.
Na razie będziemy musieli zadowolić się tramwajem na placu Sobieskiego, który już jest na ukończeniu i niedługo się tam pojawi

[Macumba]

Z tego co wiem był jeszcze starszy wariant, w którym tory tramwajowe miały być ułożone na ul. Słonecznej (stąd ten pas zieleni pośrodku), a potem przebiciem do ul. Romanowicza i dalej do Mościc. Tylko, że postawiono zakład Pralfy i zablokowano trasę. A tak nawiasem mówiąc jego ruiny straszą od 20 lat w centrum miasta.

[TomekMKM]

W sumie może i tak. Aczkolwiek samo przebicie jak pamiętamy zostało "stosunkowo nie tak dawno" wybudowane na działkach. A co do Pralfy - co racja to racja. Teren inwestycyjny mógłby być nawet fajny - szczególnie koło słynnego już CENTRUM ADMINISTRACJI (no cóż, może kiedyś powstanie)

[opornik]

szczególnie koło słynnego już CENTRUM ADMINISTRACJI

Nie kpij Waść. W przyszłym roku na Kapłanówce Magistrat ogłosi powstanie kolejnych terenów sportowych na ................. trawie

[maup]

Maupie, pamiętasz z jakiego powodu zaniechano tej inwestycji?

nie - zresztą wtedy to jeszcze smark byłem, kończyłem liceum, potem się wyniosłem na studia do innego miasta. pamiętam projekt ale nie poznałem jednej konkretnej przyczyny jego zdechnięcia. możesz coś napisać więcej?

[mirak]

Z tamtych projektów warto by wrócić do podziemnego ronda przy Świcie bodajże i coś było z podziemnym dojściem do peronów ale szczegółów nie pomnę.

[Ravir]

A ja mam inny pomysł : MonoRail a właściwie Suspension Railway - czyli zawieszone na pojedyńczej szynie wagoniki - całość jeżdżąca NAD ulicami.

Droższe wykonanie - choć porównywalne z kładzeniem szyn i budową wiaduktów. Jazda nad ulicami - należalo by odpowiednio dobrać przystanki tak by tor/wagonik "obnizał" się na przystanek. Można zrezygnować z obsługi - bo całość spokojnie może działać "automagicznie" Takie systemy działają w wielu miastach - w tym długie na 15 km trasy nie są rzadkie : Chiba Urban Monorail, Wuppertal Schwebebahn.

Jak dla mnie to doskonałe rozwiązanie zwłaszcza, że można je "pociągnąć nad większością dróg i skrzyżowań - unikając korków. Co więcej spokojnie mozna taki system zintegrować z sąsiednimi miejscowościami.

W Tarnowie de facto spokojnie można by połączyć Mościce, Koszyce, Wolę Rzędzińską, Tarnowiec, Skrzyszów, Falklandy.
Całość pociągnąć wzdłóż/nad istniejącymi torami czy szerokimi ulicami. To nic, że jechalibyśmy nieco "na około" ale dzięki ominięciu korków i tak szybciej dotarlibyśmy na miejsce. Takie ulice jak Słoneczna, JP 2, ciąg Elektryczna, Wyszyńskiego, kawałki Lwowskiej - spokojnie mozna nad nimi zbudować tor.

Całość przy dobrej organizacji i projekcie była by 100x lepsza niż komunikacja - autobusy by mogły jeździć na krótszych trasach - bo z Mościć na Falklandy czy z Koszyc do Centrum jechalibyśmy wagonikiem.

Opcaj to Monorail ale "klasyczny - czyli wagonik na torze - również tor nad jezdniami - tyle, że perony musiały by być wyższe niż w przypadku "zwisającego" wagonika.

[wejss]

Komunikacja miejska powoli umiera. Czy to by był autobus, czy tramwaj czy trolejbus, spadek pasażerów jest widoczny z prostego powodu. Coraz więcej rodzin ma auto lub dwa a nawet trzy. Coraz częściej w autobusach można spotkać tylko uczniów i emerytów. Zmierzamy po woli do modelu amerykańskiego. Komu opłaci się budowanie linii tramwajowej lub kolejki napowietrznej, chyba tylko desperatowi.